北京這里將誕生首 個“五線換乘”地鐵站
發布時間：2019年01月24日分享到： 近日，京投公司發布了《麗澤城市航站樓設計方案及建筑一體化城市設計方案征集資格預審公告》，未來，5條地鐵線將在大興國際機場麗澤城市航站樓里實現換乘。這也是目前公開的北京地鐵規劃中，首次出現“五線換乘”。
麗澤城市航站樓地處北京西二、三環路之間，占地面積8.09平方公里，其中，規劃總建筑規模約650萬至700萬平方米，用地功能包括商務辦公、多功能混合以及配套居住等。 商務區可儲備開發土地面積約300公頃，是北京市三環內最后一塊成規模的開發區域。
麗澤城市航站樓是服務大興國際機場的，旅客在商務區內即可完成值機、行李托運等，20分鐘便可直達新機場。去年，新機場線決定北延至麗澤商務區，城市航站樓的位置也從草橋移至麗澤。
此次公告中有一項非常關鍵，就是麗澤城市航站樓與5條軌道交通的地下空間一體化方案。5條地鐵線分別為11號線、14號線、16號線、新機場線和麗澤商務區-金融街軌道直連線。
地鐵14號線已經分東西兩段運營，僅剩途經麗澤商務區站的中段未通車。這一段由于麗澤規劃未定的影響而遲遲未能建成。
16號線北段也已開通，剩余的南段在麗澤商務區站恰好與14號線十字交叉，同樣受到麗澤規劃進展的影響，這一段也未能實質開工。
12月21日，北京軌道交通新機場線工程的最后一座車站——草橋站主體結構順利封頂，標志著新機場線全線三座車站均已實現封頂，工程即將進入設備安裝階段，計劃于2019年9月與北京大興國際機場同步開通試運營。
按照此前環評公告披露的信息，新機場線將從一期工程終點草橋站繼續向北延長3.5公里到麗澤商務區站，預計2021年完工。
11號線，其余兩條線則為規劃線路。其中，11號線已規劃多年，主要為東西走向線路。
未來，麗澤商務區到金融街的直連線一旦建成，旅客從新機場到金融街也就有了另一個換乘方式，也更方便金融街旅客抵達新機場。
北京城市總體規劃(2016—2035)中明確指出，麗澤金融商務區是新興金融產業集聚區、首都金融改革試驗區，再加上未來交通的完善加速了周邊土地價值的攀升以及周邊商業的崛起與繁榮，進而推動區域經濟加速發展。
在當下土地緊缺的北京，可以肯定的是麗澤商務區這個三環內的地塊彌足珍貴。區域內在售的樓盤也是備受關注，適合改善和高精尖人群置業。
來源網絡
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