北京地鐵前九月13次故障
發布時間：2013年10月24日分享到：
下月起，北京地鐵再出現故障導致延誤，只要列車運行間隔超過計劃間隔2倍，就將及時通過微博 、網站、廣播及車站和車內的電視屏幕向乘客發布延誤信息。這比之前的延誤10分鐘后啟動運營異常再發布，提速了至少1倍。另外，車站、車內的顯示屏將全屏顯示延誤信息，而不是現在的滾動發布。昨天，記者從市交通委獲悉，新的《北京軌道交通路網突發事件乘客信息發布規則》(以下簡稱《規則》)修訂后發布，將于11月1日起實施。
發布時間縮短1半
據介紹，按照新《規則》，運營異常信息發布的啟動時間由原來的10分鐘，縮短為現在的“列車運行間隔超過計劃間隔2倍，或列車延誤時間達到10分鐘。”這意味著若突發事件發生在早晚高峰時段，信息發布的最快啟動時間比原來縮短了1半左右。
以5號線為例，早高峰最小行車間隔2.5分鐘，當列車延誤5分鐘時，將啟動應急預案；在1號線和2號線，啟動應急預案的時間還要更短一些。據悉，1號線早高峰最小間隔2分15秒，2號線最小間隔2分鐘。
站內視頻全屏發布
另外，新《規則》還增加了發布渠道，原《規則》中僅要求發生延誤后，通過地鐵里的乘客信息系統—也就是站內或車內的電視屏幕發布信息。
此次修訂，將車站廣播、列車廣播、地鐵官網、微博、車站通告等都納入發布渠道。考慮到對未到站乘客的通知，地鐵部門計劃在站前廣場增設廣播，并將延誤信息及時提供給交通廣播。
北京地鐵公司新聞發言人賈鵬介紹，目前站內和車載電視分三個區域，大屏幕播放的是各種節目，左側是車輛到達時間等運營信息，只在底部的滾動字幕播放延誤信息，對乘客提示作用不明顯。
按照新《規則》要求，延誤信息發布將在車載電視上全屏提示。目前5號線、10號線1期、機場線還不具備全屏顯示，將陸續進行調整。
前九月共13次故障
9月16日7時許，4號線出現信號監控系統故障，“梗阻”近兩小時。與其相關的10號線、2號線、9號線換乘通道臨時封閉。故障影響了4號線至大興線近11萬乘客出行；10月14日7點36分，地鐵10號線牡丹園站發生道岔故障，也至少有10萬乘客受到影響。
據市軌道交通指揮中心統計，今年1到9月份，北京地鐵出現對乘客出行造成影響的故障有13次。8月份以來，相繼發生因設備系統故障造成運力大幅度下降，導致乘客出行受影響的事件。在事件中，暴露出當前乘客信息發布工作不及時，發布手段單一等問題。（來自網絡）
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